wymp: 25. März 2011

Fahrzeuge Genf (tpg)

Be 6/8 - Flexity Outlook (Cityrunner) Nr. 861 - 899

Anzahl	39
Inbetriebssetzung	2004 – 2005 (21) 2009 – 2010 (18)
Spurweite	1000 mm
Achsfolge	Bo’2’Bo’Bo’
Totale Länge	42,05 m
Sitzplätze	66
Stehplätze	343
Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
Erbauer:	Bombardier

Nachdem die TPG in den Jahren 2004 und 2005 21 Exemplare des Erfolgsmodells „Cityrunner“ von Bombardier beschafft und ebenso erfolgreich eingesetzt hat. wurde 2009/2010 die Option für den Bezug von weiteren 18 Einheiten eingelöst. Dieser Typ beherrscht nun weitgehend das Erscheinungsbild der Genfer Trams.

Für einige Tramlinien am Bahnhof Cornavin ist die Haltestelle in der Unterführung unter den Bahnsteigen.

Interessante Perspektive. Ein Cityrunner am Bahnhof Cornavin.

Ein Cityrunner an der Haltestelle Molard in der Innenstadt.

Ein Cityrunner mit politischer Werbung für die CVP an der Haltestelle am Bahnhof Cornavin.

Die gleiche Komposition in der Innenstadt

Ein Cityrunner kreuzt mit einer Be 4/6 Komposition an der Haltestelle Molard.

Ein Cityrunner setzt an der Endstation Meyrin-Gravière auf das andere Geleise um.

Zwei Cityrunner an der Endstation Meyrin-Gravière zur Abfahrt bereit.. Es ist keine Wendeschleife vorhanden. Die Cityrunner sind ausschliesslich Zweirichtungsfahrzeuge.

Zwei Cityrunner an der Endstation Meyrin-Gravière zur Abfahrt bereit..

Ein Cityrunner bei der Einfahrt in die Station Bachet-de-Peset. Standort der Verwaltung und des Depot der TPG.

Ein Cityrunner an der Station Bachet-de-Peset. Standort der Verwaltung und des Depot der TPG.

Interessante Perspektive. ein Cityrunner auf der Rue de Meyrin.

Interessante Perspektive. Kreuzung zweier Cityrunner auf der Rue de Meyrin.

Diese Aufnahme ist echt! Über der Rue de Meyrin verläuft die Anflugsschneise des Genfer Flughafens.

Diese Aufnahme ist nicht echt!! Aber nicht schlecht, was?

DAV Be 4/8 - Nr. 831-852

Anzahl	21
Inbetriebssetzung Modernisiert	1988 – 1989 1995 - 2001
Spurweite	1000 mm
Achsfolge	B’2’2’B’
Totale Länge	30,90 m
Sitzplätze	70
Stehplätze	200
Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
Erbauer:	DÜWAG/ABB/Vevey

Die Bezeichnung „DAV“ steht für die Hersteller DÜWAG-ABB-Vevey, welche diese Tramtypen als Gemeinschaftsproduktion hergestellt haben. Diese Gelenktriebwagen gehören zusammen mit den ähnlichen Typen des gleichen Hersteller-Konsorziums in Bern zu den ersten weitgehend niederflurigen Tramfahrzeugen in der Schweiz

Ein DAV Be 4/8 an der Endstation Nations.

Ein DAV Be 4/8 (links) zusammen mit einer DAV Be 4/6 Doppeltraktion an der Endstation Nations.

Eine DAV Be 4/8 in der Wendeschleife in Palettes

Eine DAV Be 4/8 mit Werbeanstrich an der Endstation Palettes.

Die Fahrschule kommt! Eine DAV Be 4/8 fährt in die Endstation Palettes ein.

DAV Be 4/6 - Nr. 801-822 und 825-826

Anzahl	26
Inbetriebssetzung	1984 - 19888
Spurweite	1000 mm
Achsfolge	B’2’B?
Totale Länge	21,9 m
Sitzplätze	45
Stehplätze	130
Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
Erbauer:	DÜWAG/ABB/Vevey

Die Bezeichnung „DAV“ steht für die Hersteller DÜWAG-ABB-Vevey, welche diese Tramtypen als Gemeinschaftsproduktion hergestellt haben. Diese Gelenktriebwagen werden üblicherweise in Doppeltraktion eingesetzt, wobei sie mit dem nicht mehr benötigten Heckführerstand gegeneinander gekoppelt werden.

Eine DAV Be 4/6 Doppeltraktion an der Haltestelle Molard in der Innenstadt.

Eine DAV Be 4/6 Doppeltraktion (rechts) zusammen mit einem DAV Be 4/8 an der Endstation Nations.

Eine Vorderansicht der gleichen DAV Be 4/6 bei der Endstation Nations.

Stadler Be 6/10 "Tango" 1801 - 1832

Anzahl	32 - bis 2014 19 ausgeliefert.
Inbetriebssetzung	2011 - 2014
Spurweite	1000 mm
Totale Länge	44 m
Sitzplätze	88
Stehplätze	ca. 170
Erbauer:	Stadler-Rail

TPG beschafft 32 Einheiten des erfolgsmodells "Tango" von Stadler-Rail in 5-teiliger Version bestellt. Die Ausgelieferung begann 2011. Bis 2014 sind erst 19 Fahrzeuge in Genf eingetroffen. Aufgrund fehlender Abstellkapazität werden die fehlenden 13 Tangos bis voraussichlich 2016 bei Stadler zwischengelagert.

Das erste Tango-Tram von STADLER-Rail ist in Genf eingetroffen

Am 16. September 2011, War es soweit. Hier der Link auf Blog24.